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制冷系统堵塞的维修

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制冷系统堵塞的维修

发布日期:2019-11-29 作者:无锡前达汽车维修有限公司 点击:

 冷藏车维修

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        堵塞类别:制冷系统堵塞可分为冰堵、脏堵(又称污堵)和油堵三大类。其中脏堵和油堵又分为堵死和微堵两类。


堵塞原因:

       由于系统中的水分超过允许值(冰堵)、过量的杂质(制冷设备制造时系统内残存赃物,管道内金属氧化物脱落,分子筛或硅胶粉末,维修过程中不慎进入的赃物等)堵塞管路或管路受压变形(坏堵)以及冷冻油充注过多和变质积存于管路弯道、管径较小处或冷冻油在毛细管处受冷变粘或使用时间过长使管道内壁粘附冷冻油过多(油堵)造成系统堵塞。


故障现象及堵塞类别的辨别:

      (1)共性特征:冷凝器不热或不够热,蒸发器不结霜或局部结霜,无制冷剂流动的气流声或声小,低压压力偏低或呈负压状态,而高压偏高(与制冷剂不足的区别所在);


      (2)个性特征: 

        A、冰堵:出现“间歇反复性制冷或周期性不制冷”现象。

        B、脏堵、坏堵、油堵:与冰堵不同,不会有“间歇反复性制冷”现象,一旦堵塞便不能制冷或制冷效果差。判断脏堵还是油堵的方法:在用毛细管节流的系统中,靠近干燥过滤器0.5cm处将毛细管切断。

        ①若没有制冷剂喷出,则将干燥过滤器另一端切开,仍无制冷剂喷出,则是制冷剂全泄漏了;

        ②若毛细管切开后喷出的制冷剂中夹杂有较多的冷冻油,则是毛细管处油堵。

        ③若有制冷剂喷出,则油不多,可断定毛细管处发生脏堵故障。在用膨胀阀节流的系统中,先回收制冷剂后,取下膨胀阀入口处的滤网和电磁阀,用汽油清洗干燥后装复,同时更换干燥过滤器,试机如正常,则为脏堵;如仍然堵塞则为油堵或坏堵。油堵的部位一般在管路弯曲的下沉处和低温低压的管路(蒸发器等部位)。而坏堵的部位一般在过滤器、电磁阀、毛细管、膨胀阀及管路死弯和受压变形处,一般堵塞部位会有结霜或结露现象。 

       C、微堵:蒸发器结满霜的时间较长或结不满霜,冷凝器、干燥过滤器和压缩机比正常温度偏高,工作电流偏大,能制冷,但效果差。

       干燥过滤器堵塞的特有特征:毛细管出现凝露或结霜,这是由于过滤器起到了节流作用,而毛细管则相当于蒸发器—吸热而凝露。


制冷剂有空气与制冷剂过多的重要区别特征:

        a、高压管和冷凝器上部十分烫手,下部就明显不热。

        b、毛细管出口处有时出现结冰珠。

        c、蒸发器出现周期性结霜。

        d、在制冷系统运行时,接在高压侧的高压表指针左右摇摆振幅略大不稳定;同吋压力表指针摆动较快,并且摆动与活塞运动频率相同。

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